Es un convenio firmado en 2018, por el cual se podían recolectar aceites vegetales "sucios" en locales gastronómicos de la ciudad para convertirlos en biodiésel, por ejemplo. Al comienzo del programa, el biocombustible se utilizaba para unidades de colectivos.
El gobierno nacional no ha tenido ninguna reacción frente a la idea de que los combustibles verdes que el país produce recuperen terreno frente a las compras en el exterior. También que su producción colabore ante el temido faltante de gas para el invierno.
Duras críticas a la política energética del gobierno nacional que redujo por ley la participación de los biocombustibles en el mercado interno. Ante la coyuntura internacional y un potencial desabastecimiento se muestra el potencial verde hoy desaprovechado.
El país apura una compra de GNL por barcos, pero Biden le ofrece “lo que no hay” a Europa. Es una incógnita si los buques llegarán… y a qué precio. Santa Fe pone sobre la mesa al biodiésel.
Ignacio Mántaras pidió al gobernador que se ponga al frente de la Hidrovía, y cuestionó a los legisladores que votaron contra Santa Fe en biocombustibles. Advertencia de Chemes a Julián Domínguez.
Con el vapor de agua y a través del uso de bioetanol, Santa Fe ya realiza el combustible no contaminante que trascendió en estos días por el acuerdo del Gobierno nacional con la empresa australiana Fortescue.
El Gobierno reglamentó el nuevo marco regulatorio de biocombustibles, que regirá hasta 2030 a partir de la ley 27.640 sancionada a comienzos de julio, que dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil.
Voceros de las empresas santafesinas que concentran el 80% de ese combustible explicaron que las petroleras no tienen excusas para subir precios al consumidor. (Además, hay elecciones).
Ni legisladores provinciales ni nacionales asistieron a la reunión donde se alertó por el daño que provoca la medida en la producción santafesina. Sumaron al debate biocombustibles, hidrovía y la problemática del agua por la bajante del Paraná.
El secretario de Energía de la Nación, Darío Martínez, se reunió con los senadores nacionales por Santa Fe, María de los Ángeles Sacnun y Roberto Mirabella.
Establece un porcentaje obligatorio de bioetanol de 12% para las naftas y reduce al 5% el corte de biodiésel para el gasoil. tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2030.
Con Rodenas se proponen como puente entre las necesidades de los sectores productivos de la provincia y el plan nacional. Posturas sobre exportaciones de carnes e hidrovía.
Aunque no viajó, Emilio Jatón dijo que trabaja de manera articulada con las dos gestiones. Todos piden mayor equidad en la distribución de subsidios: “Hay una unanimidad muy grande de todos los gobernadores en el reclamo a Nación”, dijo el secretario de Transporte provincial.
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