Veintisiete autos llevó el Turismo Competición 2000 a San Juan, donde mañana, después del mediodía, se largará la cuarta fecha de la temporada, en el difícil, exigente y peligroso circuito El Zonda-Eduardo José Copello de la Asociación Sanjuanina de Volantes. Gabriel Ponce de León es el líder del campeonato, mientras que su escolta es Walter Hernández; ambos son los pilotos oficiales del Berta Ford Motorsport.

En los entrenamientos de la víspera el bonaerense (Hernández) le sacó más de medio segundo a Esteban Tuero con el VW Polo. Marcelo Bugliotti logró poner el Honda Civic del Pro Racing en la tercera ubicación, mientras que el mejor piloto sin apoyo oficial fue Fabián Flaqué, quien resultó cuarto. Esto trajo un poco de alegría a los espectadores, ya que el único representante de San Juan es precisamente Flaqué, quien utiliza un Ford Escort del equipo de Belloso. Recordamos que Henry Martin (ex campeón), también es oriundo de aquella provincia, pero no corre en la categoría porque no fue tenido en cuenta para este año por el equipo Berta Sport.

Con relación al "Mago" Oreste Berta, éste fue condecorado ayer por la Universidad Nacional de San Juan, con el título Doctor Honoris Causa por su trayectoria y contribución técnica y deportiva.

Gabriel Ponce de León, con un Escort "pesado" (80 kg de lastre), se colocó detrás. En tanto, Carlos Bueno (Peugeot 306); Juan Silva (Honda Civic); Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer); Oscar Fineschi (Honda Civic); y Jorge Giorgi (Ford Escort), completaron los diez mejores lugares.

El reaparecido -después de casi dos años-, Guillermo Ortelli, con un Honda Civic del team de Víctor Rosso, fue 14º, admitiendo que trabajó básicamente en la puesta a punto del auto.

Juan María Traverso quedó 15º, con el Toyota Corolla. El "Flaco" adujo problemas en la electrónica durante parte de las tandas.

"Venía con otra ilusión; estamos con nuevos motores de Toyota pero tuvimos problemas con la inyección. No veo la hora de que tiren a la basura reglamentariamente a este sistema electrónico (Magnetti) Marelli. En los únicos autos que andan son los de Berta, porque él es el distribuidor en la Argentina..." se quejó Traverso.

"Poppy" Larrauri (Honda) estuvo testeando sus propios límites en este circuito que no conocía, mientras que Norberto Fontana quedó 21º con el flamante Toyota Corolla.

Los pilotos de nuestra región: Rubén Valsagna (Rafaela/Ford Escort), obtuvo un meritorio 17º lugar, teniendo en cuenta que es la primera vez que gira en el trazado cuyano. Fabián Yannantuoni (Capitán Bermúdez/Honda), fue 18º, con una ida de pista que provocó una bandera roja. Al rafaelino Oscar Canela (VW Polo), se le rompió un bulón de rueda, por lo que no pudo mejorar más allá de su 24º colocación. El cordobés (de San Francisco), Sergio Tettamanzi llevó al Fiat Marea al 26º tiempo.

"Si el clima no cambia -por la tarde estuvo esplendido- y no hay viento (el característico Zonda), tenemos un auto espectacular, con el cual podemos pelear por la pole", argumentó el más rápido hasta el momento, Walter Hernández.

Mañana la carrera será sobre 40 durísimas vueltas a un trazado que no perdona los errores y que en cualquier descuido conductivo termina en una "piña fuerte" contra la montaña o la pared.

La cuarta fecha de la Copa Mégane, junto a las Fórmulas Renault y Súper, se presentarán mañana en el circuito Nº 2 Ingeniero Juan R. Báscolo, de la Asociación Mutual, Social y Deportiva Atlético de Rafaela, cuya extensión es de 3.060 metros de perímetro. Será el Premio Germán Sopeña, en homenaje al periodista recientemente desaparecido en un accidente aéreo.

En los ensayos de ayer, la Copa tuvo un parque de 11 máquinas y el esperancino Nicolás Kern se quedó con el mejor tiempo, marcando 1 minuto 14 segundos, 05 centésimas; segundo se ubicó el rafaelino Gustavo Funes (h), quien se ubicó a sólo 02 cent. Posteriormente se encolumnaron Ramiro Alcaine, Luis Tita, Gonzalo Alcaine, el santafesino Luis Druetta, Diego Sosa, Longhi, Gustavo Tita, Loiácono y Satorra.

En cuanto a la Fórmula Renault, presentó 27 autos y el más rápido en los ensayos fue Rafael Morguenstein, con 1 min. 06 seg. 02 cent.; colocándose después Mauro Hené (que tuvo un fuerte golpe sin consecuencias), Alvarez, Santinelli, el chileno Donoso Prado y Maximiliano Merlino, entre otros.

Hoy se desarrollaban las pruebas de clasificación para las tres categorías, mientras que la programación de mañana es la siguiente:

De 9 a 9.50, ensayos de 10 minutos para cada categoría. A las 11 se largará la final de la Fórmula Renault . A las 11.50 le tocará el turno a la Fórmula Súper Renault, mientras que a las 12.30 va la Copa Mégane. En todos los casos, sobre 20 vueltas.

Después de 3 carreras (Mar del Plata, Río Cuarto y Buenos Aires), así están los campeonatos:

Copa Mégane: 1º Juan P.Satorra y Jorge Lázzaro, 44 puntos; 3º Gustavo Funes (h), 37; 4º Julio Paschetta, 21 y 5º Ramiro Alcaine, 20.

Fórmula Súper Renault: 1º Andrés Ríos, 45 puntos; 2º José Savino, 36; 3º Julián Flamarique, 30.

Fórmula Renault: 1º Juan Rímola, 31 unidades; 2º Mauro Hené, 28; 3º Juan Pablo Bessone, 25 puntos.

El rafaelino Sebastián Oscar Porto, con la Yamaha del equipo privado Kurz, concluyó octavo en la primera sesión de entrenamientos de la categoría 250 cc del Gran Premio de Francia, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo, que se correrá mañana en el circuito de Le Mans de 4.350 metros.

Fue importante lo realizado por el santafesino, ya que solamente quedó a 1 segundo 76/100 del más veloz, Marco Melandri, con la Aprilia. Además, con una moto sin apoyo de fábrica resultó la mejor de la marca.

"Realmente estoy satisfecho con el trabajo realizado, reflejó Porto. Entre una tanda y otra corregimos el comportamiento de las suspensiones, por lo que durante la tarde me dediqué a girar la mayor cantidad posible de vueltas. El tiempo salió en la última pasada, colocándome primero entre las motos sin apoyo de fábrica y delante de las oficiales de Yamaha, conducidas por Matsudo y Yuzy.

Hoy se efectuaba la segunda tanda clasificatoria, mientras que mañana a las 7.30 se largará la competencia.

También estarán las 500 cc, con Valentino Rossi como dominador absoluto, y las 125 cc.

El directivo del equipo Skoda, Jens Pohlmann, quien se recupera de la intervención quirúrgica a que fue sometido en un nosocomio de Córdoba -luego del accidente que sufrió hace diez días durante la disputa del Rally Argentina 2001-, será trasladado el próximo jueves a Europa.

Pohlmann resultó gravemente herido al ser atropellado en la localidad de Santa Rosa de Calamuchita por un camión cisterna que se dirigía a combatir un incendio registrado en las inmediaciones en el tramo Amboy-Santa Rosa de Calamuchita.

El integrante del equipo Skoda, quien desde entonces permaneció internado en el Hospital Municipal de Urgencias de la capital mediterránea, fue operado con el fin de efectuar "una reparación de la cadera", para lo cual le colocaron "unas placas de metal para estabilizarla", según se informó oportunamente.

Ahora, y según lo revelado por el Automóvil Club Argentino (ACA) a través de Edgar Lacombe, directivo del centro sanitario, el paciente será trasladado la semana que viene a una clínica de Alemania para continuar con el período de rehabilitación.

"Una positiva evolución de su estado de salud determinó el cambio de planes en su programa de recuperación, optándose por el traslado a Europa en lugar de su internación en el Hospital Alemán de la Capital Federal" informa el comunicado.